Ученые из двух лабораторий координационного центра «Плавучий университет» Московского физико-технического института (МФТИ) в России представили новый метод расчета солености морской воды на основе спутниковых данных. Это позволит экономить ресурсы при организации грузоперевозок по Северному морскому пути, как сообщает координационный центр.
Полученный из опресненной воды лед гораздо крепче, чем лед из соленой воды, что играет роль при планировании маршрутов морских ледоколов. Благодаря методам машинного обучения и новому алгоритму, ученым удалось улучшить точность прогнозирования мест образования крепкого пресного льда в Арктике на основе данных многолетних экспедиций по морям российской Арктики.
Эта технология будет особенно полезна для организации проходов по Северному морскому пути, где сложные ледовые условия, включая обширные участки пресного льда, создают вызовы. Новый метод, по словам ученых, поможет сэкономить время и ресурсы при определении и планировании прокладки ледокольных маршрутов в Арктике.
В зимне-весенний сезон 2023/2024 года госкорпорацией «Росатом» была организована постоянная навигация в восточной части Северного морского пути, что требует более точного мониторинга и прогнозирования ледовых условий в этом малоизученном районе, как объяснил лауреат премии президента РФ в области науки и инноваций для молодых ученых за 2022 год Александр Осадчиев, заведующий лабораторией арктической океанологии Координационного центра «Плавучий университет» МФТИ, в сообщении. «Росатом» является оператором Северного морского пути.
Директор координационного центра «Плавучий университет» МФТИ Наталья Степанова отметила заинтересованность крупнейшей судоходной компании России, ПАО «Совкомфлот», в дальнейшей разработке и внедрении этого алгоритма в промышленность., сообщает сетевое издание РИА Новости.
